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本报讯（记者 刘洋）昨天，北京后生报记者从首发诞生公司了解到，京密路跨东北环线铁路的预制梁吊装以及北皋特大桥干线合龙任务近日奏凯完成，京密路谈路工程连接迎来新施展，为谈路早日建成打下基础。

京密路谈路工程全长10.3公里，南起太阳宫北街，北至机场南线高速，桥上主路和大地辅路均贪图为双向六车谈，主路贪图时速80公里，辅路贪图时速40公里。首发诞生公司京密路技俩科罚处工程师李浩梁先容，建成后将罢了“地上+大地”两套交通系统，在原有谈路上遴荐高架桥花样增多速速路，可擢升谈路承载才能，主路与辅路将有用分流望京、酒仙桥、孙河等高端产业密集地区过境交通，擢升向阳区路网交通职业水平，可有用缓解东北部交通压力的需要，完善北京高速公路网结构。

据悉，五月天情色由首发集团首发诞生公司郑重组织实行的京密路谈路工程自开工诞生以来握住获取打破，经首发诞生公司京密路技俩科罚处靠前指令、统筹调遣，先后屡次协作联系单元，组织召开十余次群众时候会议，近期，技俩又迎来了新施展。

当今，京密路谈路工程已参加到病笃的冲刺、密集的施工阶段，继完成了跨四环路、五环路干线钢箱梁吊装后，近日，跨东北环线铁路的预制梁吊装以及北皋特大桥干线合龙任务也奏凯完成。当今除局部节点工程外，干线桥已完成下部结构施工，正在进行预制梁吊装及桥面施工。预测谈路将在入冬前进行谈路附庸步履的施工，12月初启动进行路面铺油。

昨天上昼，北青报记者在京密路谈路工程5地点施工现场看到，工东谈主们正忙着在刚刚架好的桥梁上安设护栏。在这一标段，京密路主路的高架桥逐步抬升至20余米高的空中，并贯串跳跃五环路和东北环线铁路，施工难度亦然全线最大的一段。中铁六局京密路谈路工程5标技俩总工程师袁可佳先容，京密路上跨东北环线铁路遴荐1-40米小箱梁，单片梁重190吨，需要在铁路部门顺序的时安分完成箱梁架设任务，施工难度之大堪比“针尖上舞蹈”。施工遴荐600吨履带吊配合双机抬吊，最大吊装半径近50米，对吊车性能、吊车配合、架梁时分点收尾精度条款极高，关于工程诞生者而言是一次疼痛的稽察。

此外，为确保本次北皋特大桥干线合龙责任的万无一失，中铁十五局技俩团队实地演练成人视频，确保在吊装重要时刻各司其职，罢了毫米级精确钢箱梁对接；并愚弄高新时候，通过遴荐模拟试吊装等高技术技能进行反复推演，罢了吊装历程零安全问题，保险现场频频施工。照相/本报记者 付丁