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嘿，您说巧不巧，这几天雷军汇聚两次被网友"偶遇"。

第一次，雷军开着路特斯 ELETRE，第二次换成了法拉利 Purosangue，背面一次还上了热搜。

齐是百万级超豪华 SUV，并且雷军每次被拍时齐在看手机，两耳不闻窗外事。看来小米 SUV 的营销使命仍是渐渐伸开了。

既然雷军躬行下场荒诞线路世界，那咱们也借此分析一下小米的第二台车，也便是小米 SUV 的一些情况。

此次，小米会作念出哪些"心有灵犀"的遐想和功能呢？

二十几万的"法拉米"

其实小米 SUV 在几个月前就曝光了，尽管有厚厚的伪装，但世界齐连忙梦猜测了法拉利 Purosangue。

如今雷军又躬行开着这台车出街，像不像是透彻明牌了，此次便是要作念"法拉米"？

姿态和比例往往决定了一台车的气质，这台"法拉米"就像小米 SU7 雷同，齐更迫临燃油车时间的审好意思程序。

整台车有很强的轿跑立场，长前悬、长 L113 的特征非常彰着；

B 柱往后的空间并不充裕，后悬也比较短，视觉中心靠后，有彰着的速率感和斗殴感。

这也证实ai换脸 av，这台车的计谋和 SU7 雷同，并不是绝对为家庭需求遐想的车。

它的里面空间应该也不会向极氪 7X、乐说念 L60 那么充裕，而是更预防年青化、个性化的抒发。

天然，这不代表小米 SUV 不成作念家用车，我服气对 SU7 后排不舒坦的古道米粉，应该也在等小米的 SUV。

雷军一直说，小米造车的理念是"守正非凡"。在我看来，遐想上的"心有灵犀"其实便是一种"守正"。

不管专科东说念主士何如辩驳它的外不雅，但在庞大东说念主眼中，这便是一个漂亮的车，并且世界风景为此而买单，就像 SU7 那样。

除此以外，小米 SUV 也不绝了我方的一些原创遐想元素：

比如尾部的土星环尾灯、好听的拖拉后视镜、鹅卵石造型的激光雷达等。

至于车头的"米"字大灯，应该也会进行优化调换。

而在内饰方面，左证曝光的知道图不错看出，全体上不绝了 SU7 的立场。

但取消了翻转姿首盘和物理按键，变得更具当代感、也更苟且。

由此也不难臆度，大尺寸 HUD 将成为标配，用来替代姿首盘；

此外，小米 SUV 还需要更可靠的语音或其他交互景象，用来弥补物理按键的缺失。

先守正，再非凡

"保时米"和"法拉米"一前一后，齐是疏浚的套路，这证实两台车应该齐是归并时间蓄意的产物。

换句话说，小米 SUV 的建设念念路、遐想理念、本事平台，和小米 SU7 应该不会有太大永别，概况到了小米的第三台车、第四台车，咱们智力看到更多属于小米我方的原创立场。

这是一个先消化领受、再立异的历程。

在本事平台方面，小米 SUV 应该依然基于"摩德纳"平台打造，比较预防能耗、性能、安全性等。

研讨到如今 800V 高压平台仍是加速普及，预测小米 SUV 将会主推 800V 高配版块，而 400V 版块主要用来缩短购买门槛，毕竟谁会拒却二十多万买一台"法拉米"呢？

另外，左证知道小米汽车产物蹊径图来看，小米 SUV 可能还会搭载后轮转向本事，预测将是高配版块的独享建立。

产物蹊径图还流露，小米 SUV 莫得蓄意赛说念版，也莫得必要。

比较于电动化的部分，小米 SUV 更大的进步应该来自于智能化。

天然小米是奢靡电子设立，但在车机软件、智驾本事等方面距离一线水平还有所差距，小米 SUV 确定会加速追逐的脚步，握续打磨细节体验。

也许在不久的小米 15 发布会上，咱们就会看到相干的信息。

写在终末

和小米 SU7 雷同，小米 SUV 也不是市集上最主流的产物形态，但似乎恰是这种别具肺肠的产物计谋，让小米汽车成为了这批国产电车中既私有、又个性的存在。

你以为小米 SUV 的销量会跨越小米 SU7 吗？宽饶世界在辩驳区沿途商讨。

END

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