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"在新能源方面，咱们终于把‘起了大早，赶了晚集’的帽子丢掉了，变成了‘起了大早，赶上大集’。"在 10 月 18 日的 2024 奇瑞世界翻新大会上，奇瑞集团董事长尹同跃高调晓喻奇瑞近一年来，在新能源转型上获得的收货。

回看昨年的科技日上，尹同跃喊出"奇瑞新能源要不客气了"的标语时，奇瑞新能源销量的鸿沟还很小，在行业内排行靠后，这亦然使恰其时外界合计奇瑞是"说废话"。本年以来，奇瑞新能源方面火力全开，接踵投放了星纪元 ET、星途瑶光 C-DM、iCAR 03、风浪 A8 和智界 S7 等车型，销量也统统这个词大呼，接踵迈过 4 万辆、5 万辆门槛，并在 9 月份冲突 6 万辆，踏进行业第四位。

尹同跃称，奇瑞新能源将在 10 月份迈过 8 万辆大关，在 12 月份冲刺月销 10 万辆的指标，要"确保第三，力求第二"。除了新能源赛谈，奇瑞还在燃油车、国内商场和国际出口的三个赛谈全面吐花。本年 1-9 月份，奇瑞累计销量达 175 万辆，同比增速 40%，位列自主品牌自主第二，增速保合手行业第一。同期，奇瑞的新能源增速、出口鸿沟、SUV 市占率都保合手行业第一。

在前一年 Flag 稳步结尾的同期，尹同跃在本年的世界翻新大会上再放狠话，称"来岁，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！"其默示，奇瑞会像 20 年前参预发动机雷同，把智能化、把 AI 算作奇瑞下一个 20 年、40 年的要紧机遇和冲突见解，并浮现奇瑞如故有了一系列布局。

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补都新能源终末一块拼图

在昨年发出"新能源不客气"的宣言后，奇瑞加快鼓动着火星架构和鲲鹏能源等时刻的落地量产，联系车型也在商场中销量和口碑都升。"奇瑞理工男莫得罢手跳动的脚步，不息挑战能耗极限。"奇瑞汽车股份有限公司推论副总司理、汽车工程时刻研发总院院长、CTO 高新华先容说谈。

据其先容，这次鲲鹏能源全线升级，在增程方面，  C-EM 黄金增程两驱百公里亏电油耗 5.2L、四驱百公里亏电油耗 5.9L、百公里亏电油耗 2.98L；在纯电方面，分时开动电机电驱 CLTC 详尽成果 94%成人游戏，百公里电耗 9.9kwh。

与此同期，奇瑞还发布了电板品牌——鲲鹏电板，补都了在新能源的终末一块拼图。该电板品牌涵盖了方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列三大品类。

据高新华先容，撑合手最大 6C 快充，充电 5 分钟，就能加多续航 400 公里；PHEV、REEV 纯电续航≥ 300 公里、EV 纯电续航≥ 1200km。而在电板使用寿命和安全性方面，鲲鹏电板电芯轮回寿命超 3000 次，在挤压变形 50% 的情形下，电芯依然不错作念到不冒烟、不发火且时时放电。

基于鲲鹏能源和鲲鹏电板，奇瑞野心翌日两年内奇瑞野心推出 24 款超能混动和 15 款高端纯电新址品，马上进入中国新能源汽车第一阵营。

此外，高新华浮现，奇瑞正在研发固态电板，该固态电板的 EV 纯电里程大于 1500 公里。在现场展示中，该固态电板电芯切去一个角之后，还简略时时责任。按照野心，奇瑞的全固态电板瞻望将在   2026 年结尾上车愚弄 ( 定向运营 ) ，将在 2027 年批量上市。

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指标成为智能化头部企业

算作电动化转型的下半场，奇瑞也猖狂押注智能化。在此之前，尹同跃不啻一次对外在示，奇瑞的灵魂是智能化。其合计，从汽车本人来看，如故从交通用具升级为新一代"转移智能终局"、超等云 / 管 / 端的端口，智舱、智驾、整车智能架构，让汽车越来越像一个不错自我进化的智能体，需要电动化 + 智能化的统筹想象。

而这一次也在翻新大会，声称在智能化上"不客气"的奇瑞，也带来了这一方面的时刻展示。早先在智能驾驶方面，奇瑞发布了面向翌日的高阶智能驾驶时刻有野心，奇瑞大卓智驾从 C-Pilot4.0 升级至 C-Pilot5.0。

"从无图城区 NOA 到自主旗舰高速 NOA，依托于端到端时刻，可快速结尾 NOA 鸿沟化量产。"高新华先容，奇瑞发布的智驾大模子，可通过云霄 worldmodel 生成丰富场景，酿成感知大模子加诡计大模子模拟东谈主脑活动决策，2025 年将结尾一段式端到端，2027 年将酿成 VLA 大模子，让汽车简直进入智能驾驶期间。

按照野心，2025 年，奇瑞的高阶智驾将搭载 iCAR 03、iCAR 05、风浪 A9、风浪 T9、风浪 T11、风浪 T10、捷途山海 T5、星纪元 ES、星纪元 ET 等十几款车型量产上市，从无图城区 NOA 到自主旗舰高速 NOA，依托于端到端时刻快速结尾 NOA 鸿沟化量产。

智能化不可唯有脑子，而是需要舱驾会通，通过买通智舱和智驾域，而语音便是交互进口。据高新华先容，雄狮智舱则将再行界说东谈主机交互并以 Lion.AI 智舱大模子算作大脑，会通东谈主工智能领域多项最初时刻，为用户带来智能、专科、周全的个性化、风景化的用车体验。在现场演示中，Lion.AI 撑合手聊天、智能推选、用车手册和爱护珍藏等功能。

"奇瑞不仅吃时刻饭，亦然很早就吃国际饭的企业。"尹同跃说谈。算作连续 21 年国外售量第一的自主车企，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途和 iCAR 四大品牌抱团出海，其出口量如故接近销量的一半。在 9 月份，奇瑞出口量初次冲突 10 万辆，达到了 10.9 万辆，同比增长 20.6%；本年 1-9 月，奇瑞累计出口量达 829，353 辆，同比增长 24.5%。

谈到出海的履历教会，尹同跃提到奇瑞坚合手" In somewhere， For somewhere "。其默示，在居品走出去之前，奇瑞坚合手提前作念好"三个迷惑"和"一个孝顺"，即国外当地的规则迷惑、妥当性迷惑、居品竞争力迷惑，为当地亏损者提供"量身定制"的居品和管事。据先容，奇瑞在国外参预土产货化制造、土产货化研发，建立土产货化团队，国外属地职工已近 10000 东谈主。

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