在群众汽车产业大变局的配景下成人游戏，不仅车企在面对汽车电动化、智能化转型，与之配套的供应链体系也在发生翻江倒海的变化。

　　与其他产业比拟，汽车产业的供应链体系犹如一条为德不卒紊的长龙，从原材料征战到零部件制造，再到整车拼装，以及后续的售后劳动，任何一个要领出现问题，皆可能像多米诺骨牌一样，引起四百四病，甚而影响所有这个词这个词产业的每每开动。

　　频年来，在多重成分的影响下，群众汽车行业遭受了前所未有的挑战，芯片枯竭问题曾一度禁绝了部分车企的产能爬坡；能源电板原材料镍、锰、钴、锂等的价钱颤动，更让车企苦不能言。许多车企皆曾因要道材料价钱大幅高潮而被侵蚀利润空间。

　　在车市“价钱战”之下，汽车供应链通常承压。车企执续压低家具售价，当然会将一部分压力更动给供应商。此前，已有部分供应商公开回答汽车厂商的降本需求，并称极致的老本压缩策略，只会沟通短期利益，不利于可执续发展。

　　汽车厂商与零部件供应商的摩擦自始有之，但在汽车产业大变局的配景下，要是惩办失当，这些摩擦可能会加重，引起产业颤动。

　　车企与供应商之间，并不应该仅仅浮浅的生意联系，而应该缔造一种遥远壮健、互利共赢的配结伴伴联系，提高“气运共同体”深远。

　　现在，已有许多车企深刻地深远到供应链安全的伏击性，将其提高到政策层面来沟通。比如，许多车企皆与华为、宁德时期等聚首投资，共同孵化新神色，闭幕深度绑定。这种在“整零联系”上的翻新探索，值得践诺、不竭。

　　同期，中国车企也需要在群众范围内优化供应链布局，裁汰对单一供应商和地区的依赖。一方面，车企不错加多供应商的数目，引入更多竞争，提高供应链的弹性。另一方面，车企还不错加强原土化分娩，减少物流老本和输送风险。关于中国车企来说，“走出去”闭幕群众化发展是势在必行，这意味着车企强化供应链壮健性时，不应只死板于国内，而是要放眼群众。

　　此外，车企还应施展引颈作用，鼓励所有这个词这个词产业生态的转型。在智能化、电动化的大趋势下，汽车产业正面对着前所未有的变革。车企不仅要积极拥抱变革，加大在新能源、智能网联等规模的研发干预，还应主动携带供应商共同转型，鼓励所有这个词这个词供应链的绿色、智能发展。举例，一些车企已通过制定严格的环保法度和期间条件的时势，指挥供应商取舍环保材料，借助东说念主工智能期间等优化分娩工艺。

　　筑牢汽车供应链安全防地，等于在强健中国汽车产业的筋骨成人游戏，为中国汽车品牌的进取升级和群众化发展奠定塌实的基础。