一个不及两岁的汽车品牌——星河,2024年斩获49.4万台销量。
1月5日,祥瑞汽车集团CEO淦家阅先容,星河新能源销量同比增长80%,远高于行业34.5%的增速。
现年44岁的淦家阅,江西九江东谈主,是祥瑞控股中少有的80后高管。这位新秀派带队,星河销量已仅次于理思,在新势力中居第二,2025年,其要挑战年销百万辆。
星河是祥瑞汽车于2023年2月推出的新能源品牌,主打10万至20万元价钱区间。
他指出,星河本年将推出5款新址品,包括2款SUV、3款轿车,“每一款齐是主流细分市集的中枢居品,将兑现上市即上量”。
星河的告成推崇,也带动了祥瑞汽车的势头。
死心1月6日收盘,祥瑞市值超1400亿港元,为较2024年头高潮68.6%。
扛起大旗
1月5日,淦家阅及一众高管在哈尔滨,办了场《台州宣言》领路会。
这家汽车集团梳理里面资源,提议“两横”成见,即两大汽车业务主体,祥瑞汽车集团和极氪科技集团。
其中,祥瑞汽车集团整合祥瑞、星河、雷达、翼真等品牌,面向世界主流市集;极氪科技集团会通领克、极氪,组建高端豪华新能源汽车集团。
高层专门对品牌作念出区隔,比如,在极氪和领克交流的中型车市集,极氪作念纯电、领克作念混动。
处置层定下2025年责任议论,淦家阅指导的祥瑞汽车集团目的200万辆,星河挑战年销100万辆。
低调前行两年,星河扛起销量大旗,一跃成为“主力前锋”。
其选对了方针,两条腿步碾儿,布局纯电动和羼杂能源两条技艺途径。
2024年头,在星河E8上市后,淦家阅阐明,插电式羼杂能源和纯电动车型会在今后很长一段时刻并存,二者在新能源汽车市鸠合的比例很可能是各占一半。
深耕主流新能源市集,该品牌先后推出星河E8、星河E5、星愿、星河星舰7 EM-i等车型。
比如星河E5搭载神盾短刀电板、Flyme Auto智能座舱系统等技艺,一上市就成为爆款。
“星河E5供不应求,电板厂齐在加班加点,快速地莳植产能。”一位祥瑞高管提到。该车型12月销量达15817辆,累计托付破7.7万辆。
新能源销量攀升,界限效应流露,盈利水平莳植。
财报骄慢,2024年1~9月,祥瑞汽车净利润达130.5亿元,同比增长358%。
实用至上
星河最大的特色,是“实用”,用淦家阅的话来说,即“实确凿在的实惠”。
该品牌主攻20万元以下的新能源市集,吃到红利。
这是国内销量最大、保握高速增长的市集。
起原:蚁集
据中国汽车工业协会数据,2024年1-11月,新能源乘用车销量最高的,是15万至20万元价钱段,增速为18%;销量第二的,是10万至15万元价钱段,增长率高达93.5%。
星愿车型发布后,星河价钱进一步下探。该居品尺寸接近比亚迪海豚,但售价更低,居于10万元以下。
“10万元内,纯电无敌手。”在居品发布会上,淦家阅放言,要成为细分市集标杆。
价钱低、外形靓丽,星愿赶紧在A0级新能源市集站稳脚跟,上市80天,累计托付量超5万辆。
对用户来说,光低廉还不够,车还得好用。
“居品的竞争,九九归一是老本的竞争,老本竞争最终取决于技艺的竞争。”
2024年12月,淦家阅暗示,唯一技艺逾越,智商兑现确凿降本,而不是堕入“商务性降本”的同质化恶性竞争中。
技艺层面,星河得回集团的全力辅助。比如新一代雷神EM-i超等电混技艺,就首发在星河星舰7 EM-i上,起售价仅9.89万元。
主流新能源车型中,搭载进击技艺,是为了霸占更多市集,提高销量。星舰7 EM-i,12月销量约2万辆,有望成为爆款。
整合股源
两年时刻内,星河销量冲到新势力榜单第二名,仅次于理思汽车。
这离不开祥瑞体系辅助。
比如星河E5使用的神盾短刀电板,为祥瑞汽车自研;搭载的Flyme Auto座舱系统,来自祥瑞旗下星纪魅族;
旧年推出的GEA架构,与早前SEA广漠整车架构的零部件通用化率可达 70% 以上,节俭采购老本。
星河上市即托付,推出轿车、SUV、MPV等车型,袒护A0级到C级市集。
集团跑马机制下,销量矫健的品牌,将得回越来越多的资源。
旧年9月,祥瑞发布《台州宣言》,推出“策略聚焦、策略整合”等五大举措。一个月后,几何系列并入星河。
“《台州宣言》不是策略消弱,而是策略聚焦。”淦家阅说,祥瑞要整合里面资源,打造“一个”为主流用户做事的新能源品牌,作念到品性佳、价钱有上风。
这“一个”里,就包括星河。
他合计,几何并入星河,既为后者试验了智能杰作小车这么的居品品类,也不错把星河的电动化、智能化体系力赋能给杰作小车,增强居品竞争力。
香港三级渠谈层面,几何网全面并入星河网。星河现在建成950+家一级渠谈,一级4S店、商超店,遍布头部城市及进击商圈。公司预测,2025年,星河的门店数目将累计达到1200家以上。
集团助力下免费成人电影,初出茅屋的星河,加快冲刺百万辆目的。